Toyota Prius Recenzja Znakomita technologia hybrydowa zawiedziona przez poniżej par

Toyota Prius Recenzja Znakomita technologia hybrydowa zawiedziona przez poniżej par

Toyota Prius może wyglądać więcej niż trochę science fiction w środku, ale podrap powierzchnię i jest zaskakująco podstawowa.

Jeśli chodzi o fizyczne połączenia, Prius nie daje wielu opcji i musisz zadowolić się samotnym połączeniem USB i 3.Wejście Aux 5 mm. Chociaż wystarczy do ładowania telefonu lub słuchania muzyki, jest to dość słaby pokaz w porównaniu z większością innych nowoczesnych samochodów. Byłem przynajmniej w stanie podłączyć mojego iPhone'a 6 nad Bluetooth, chociaż w porównaniu z większością samochodów była to dość długa procedura, i wziąłem trzy lub cztery i zaczął działać.

[Galeria: 6]

W tym wszystkim jest srebrna podszewka: Toyota Prius zawiera odtwarzacz CD, który jest obecnie dość niezwykłym widokiem w samochodach. Jasne, to nie jest wielokrotnie, biorąc tylko jedną płytę CD na raz, ale jest to miły akcent, który prawdopodobnie spodoba się rodzajom kupujących Toyota.

Jeśli chodzi o aplikacje, Toyota Prius nie może konkurować z takimi jak Audi A4 Avant, ale ma użyteczny wybór. Google Street View jest zawarty w portfolio aplikacji Priusa i chociaż nie byłem w stanie go przetestować, ma sens jako użyteczny dodatek, gdy jest używany w połączeniu z własną Satnav Toyoty Prius. W końcu jest to najlepszy sposób na uzyskanie widoku na poziomie ulicy, co jest idealne, jeśli jesteś, powiedzmy, taksówką.

Istnieje również aplikacja „szklanka wody”, która jest znacznie lepsza, niż może sugerować jej raczej protekcjonalna nazwa. Mówiąc najprościej, ta aplikacja zachęca do wydajniejszego jazdy poprzez wyświetlanie wirtualnej szklanki wody na ekranie konsoli środkowej; Jeśli jeździsz z nieefektywnym, gwałtownym przyspieszeniem i ostrym hamowaniem, rozlejesz wodę i stracisz punkty.

Satnav: 2.5/5

System Satnav Toyota Prius to mieszana torba. Podczas gdy niektóre jego aspekty są wiodące w klasie, inne części sprawi, że będziesz chciał zarysować oczy. Tak więc dobra wiadomość: Toyota Prius jest świetna w planowaniu tras, a jej wyszukiwanie POI działa dobrze. Jeszcze lepiej, ma bezpłatne wyszukiwanie tekstu, dzięki czemu możesz wyrzucić pełny adres bez konieczności pisania kraju, miasta, kodu pocztowego i numeru drzwi.

System rozpoznawania głosu Toyoty, przez który później przejdę bardziej dogłębnie, jest idealnym dodatkiem do Satnav Toyoty i pozwala odtroczyć adresy bez czkawki. Jak można się spodziewać, Toyota zaznacza wszystkie zwykłe pola Satnav, więc znajdziesz opcje unikania drogi, malownicze trasy i tak dalej.

Jednak teraz do złych wieści i jest wiele. Satnav Toyota Prius jest powolna i nie reaguje, a nawet robi najprostsze zadanie na jej maleńkim, 4.2 -calowy ekran żmudny romans. Plany trasy nie są wcale obliczane szczególnie szybko, podczas gdy śmieszne poziomy opóźnienia sprawiają, że użycie mapy do przeglądania docelowego miejsca docelowego niepraktyczne. Najgorsze są jednak sprzeczne z intuicją implementacje: podczas przeglądania mapy w telefonie lub tablecie można oczekiwać, że pompanie przesunie mapę w tym kierunku; Tutaj dzieje się odwrotnie - przeciąganie palca wokół ekranu przesuwa kursor, a nie mapę.[Galeria: 5]

W rzeczywistości ogólnie powolny interfejs użytkownika Toyoty sprawia, że ​​użycie niektórych funkcji samochodu jest złym doświadczeniem, co jest naprawdę rozczarowujące, gdy niektóre z nich mają poważny potencjał.

Audio i Bluetooth: 4/5

Połącz telefon, podłącz urządzenie lub wsuń CD, a Toyota Prius dostarcza muzykę w znacznie lepszy sposób, niż można się spodziewać, biorąc pod uwagę nieoptymalny interfejs użytkownika. Samochód, który testowaliśmy, był wyposażony w dziesięciokierszowy system JBL, a ogólnie brzmiał bardzo dobrze. Nie martwi się, że system Bourmester Mercedes-Benz, którego słuchałem w klasie S, a nawet w systemie Bowers & Wilkins Volvo XC90.

To nie jest najbardziej delikatny system, ale jeśli lubisz muzykę o ciężkim basie, przekonasz się, że Toyota Prius (z aktualizacją JBL) zaznacza wszystkie odpowiednie pola. I imponująco, kiedy obciążasz tom, praktycznie nie ma zniekształceń; Usłyszysz brzęczenie i grzechotanie w kabinie, zanim usłyszysz, jak głośniki się poddają.

Wyświetlacz: 3/5

Prawie wszystkie funkcje multimedialne Toyoty Prius są kontrolowane za pośrednictwem ekranu dotykowego i niestety jest poniżej standardu, którego można się spodziewać. Nie ma wielodochody, więc nie możesz szczyptować się mapami, a także jest bardzo opóźniony w użyciu. Jakość jest mieszanym romansem i chociaż jest wystarczająco ostro, że nie widać pikseli z siedzenia kierowcy, wyświetlacz Toyoty może wydawać się wyprany i szary, szczególnie gdy słońce świeci bezpośrednio na nim.

W rzeczywistości światło słoneczne jest czymś, czego można uniknąć w Priusie, jeśli możesz. Toyota owinęła cały ekran frontage w błyszczący plastik, a ponieważ ekran nie ma odcienia słonecznego i nie jest pod kątem kierowcy, może być dość trudne do odczytania w jasnych warunkach.

Wydajność 2/5

Wydajność każdego systemu samochodowego ma kluczowe znaczenie dla dobrego doświadczenia, a to kolejny obszar, w którym Toyota nie robi wrażenia. Krytycznie wydaje się, że jest to znacznie słabo upoważnione: naciśnij jeden z pojemnościowych klawiszy skrótów otaczających ekran, aby przeskoczyć do mediów, ustawień lub sekcji mapy/nawigacji, a będziesz czekać na co najmniej sekundę, zanim te ekrany wyświetlone są.

Przeglądanie map, jak wspomniano powyżej, jest boleśnie powolne. W rzeczywistości większość operacji wydaje się towarzyszyć chwilą i denerwującą, opóźnienie. W porównaniu z wirtualnym systemem kokpitu Audi lub nawet systemem rozrywkowym w siedzeniu Leon, Toyota Prius to świat.

Jazda, pomoc i bezpieczeństwo parkowania: 3/5

Chociaż wnętrzu Toyoty może nie mieć premium wykończenia i materiałów niektórych z droższych samochodów, które testowałem, nadal ma wiele technologii, których można się spodziewać w 2016 roku, w tym autonomiczne parking.

Prius stosunkowo łatwo obsługuje parkowanie w zatoce, chociaż czasami może się dość ciasno, a dotarcie do funkcji wyjścia nie jest tak intuicyjne, jak mam nadzieję. Istnieje również jeden tylny aparat i wszechstronne czujniki parkowania, jeśli wolisz brać sprawy w swoje własne ręce, ale nie ma tu nic, aby rywalizować z odgórnym, widokiem na przestrzenię przestrzenną oferowaną przez Volvo XC90 lub BMW Seria 7.

[Galeria: 3]

Gdzie indziej Toyota obejmuje autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB) i monitorowanie w martwym punkcie, a także ma system ostrzegania o odlotu z przezroczystymi dużymi ikonami, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy autostrady.

Werdykt: 2.5/5

Toyota Prius może być jednym z najbardziej wydajnych samochodów na drodze, ale ta najnowocześniejsza krawędź nie rozciąga się na wnętrze. Jasne, zaoszczędzi ci pieniądze, jeśli chodzi o ubezpieczenie i koszty bieżące, ale jeśli jesteś zainteresowany technologią, szukałbym gdzie indziej.

Dzięki powolnemu, opóźnionej ekranowi i słabo przemyślanym interfejsie użytkownika Toyota Prius jest daleka od zabawy. Mówiąc najprościej, jest to samochód podstawowy ze sprytnym układem napędowym; Aby uzyskać większą łączność, szukałbym w kierunku tych samochodów hybrydowych, które łączą tę samą technologię hybrydową z znacznie lepszym wnętrzem.

Przeczytaj tutaj Auto Express Review of the Toyota Prius